Le Mans 2026: Toyota stjæler sejren i historisk tæt finale — Nicklas Nielsen ude efter elektriske problemer
Af Alexander Matthiessen · 2026-06-14 · Motorsport
Toyota #7 med Kobayashi, Conway og De Vries vandt den 94. udgave af Le Mans 24 Timer med kun 10,9 sekunder ned til BMW. Ferraris stime stoppede — og for Nicklas Nielsen endte løbet i garagen.
Det blev en af de tætteste afslutninger på 24 Hours of Le Mans i nyere historie. Da målflaget faldt søndag den 14. juni klokken 16:00 på Circuit de la Sarthe, var det Toyota Gazoo Racings #7 med Kamui Kobayashi, Mike Conway og Nyck de Vries, der krydsede stregen først — bare 10,9 sekunder foran BMW.
Dermed sluttede Ferraris tre år lange sejrsstime (2023, 2024, 2025), og Toyota tog sin sjette samlede Le Mans-sejr og første siden 2022.
Toyotas perfekte strategi
Sejren blev født allerede 30 minutter inde i løbet, da begge Toyota TR010 Hybrid-biler tog en alternativ pitstrategi med tidlige stop og kortere brændstof-fyldninger (kaldet "short-fuelling"). Det sendte begge biler op gennem feltet fra deres dybe startpositioner — og da resten af klassen kom ind til rutinemæssig service efter første time, var #8 Toyota helt i front.
Ud over natten blev det en kamp mellem Toyota, BMW Team WRT (#20 Shell-liveriet) og Hertz Team JOTA Cadillac (#12). Da en safety car med under seks timer tilbage udlignede føringerne, var alt åbent.
I løbets sidste time gik nederlandske Robin Frijns udenom Buemi i Porsche Curves — manøvren sikrede BMW andenpladsen og kostede Toyotas søsterbil #8 podiet til fordel for #20 BMW.
Det endelige resultat i Hypercar
| Pos | Bil | Team | Kørere |
| :--- | :--- | :--- | :--- |
| 1 | #7 Toyota TR010 Hybrid | Toyota Gazoo Racing | Kobayashi / Conway / De Vries |
| 2 | #20 BMW M Hybrid V8 | Team WRT | Frijns / van der Linde / Rast |
| 3 | #8 Toyota TR010 Hybrid | Toyota Gazoo Racing | Buemi / Hartley / Hirakawa |
| 4 | #12 Cadillac V-Series.R | Hertz Team JOTA | Stevens / Nato / Deletraz |
| 6 | #51 Ferrari 499P | Ferrari AF Corse | Pier Guidi / Calado / Giovinazzi |
For BMW var det den første samlede Le Mans-podieplacering siden mærkets sejr i 1999 — en milepæl for fabriksprogrammet med M Hybrid V8.
!BMW #20 og Cadillac #12 i tæt duel om podiet i de afgørende timer af løbet.
Det danske perspektiv: Drømmen brast for Nielsen og Ferrari
Det var ikke den dag, som Nicklas Nielsen og hans danske fans havde håbet på. Den #50 Ferrari 499P, som Nicklas Nielsen delte med Antonio Fuoco og Miguel Molina, ramte muren først.
- Natten: #50-bilen tabte først tid i garagen efter et teknisk problem, mens Nielsen var bag rattet.
- Søndag morgen: Molina stoppede ude på banen med mekaniske problemer, og bilen udgik endeligt (DNF) — bekræftet af motorsport.com.
Ferrari kunne dermed ikke forsvare sejrshat-tricket. #51-bilen med Pier Guidi/Calado/Giovinazzi reddede dog en 5.-plads efter en drive-through tidligt i løbet.
For de øvrige danske håb blev billedet blandet. Kevin Magnussen delte den #15 BMW M Hybrid V8 med Raffaele Marciello og Dries Vanthoor — Vanthoor satte i kvalifikationen Le Mans på pole position for første gang for BMW siden mærkets sejr i 1999.
Vi følger op i de kommende dage med detaljerede klasse-resultater fra LMP2 og LMGT3, hvor blandt andre Marco Sørensen (Aston Martin THOR Team) og Michelle Gatting (Iron Dames) kørte.
!Champagnen flyder på Le Mans-podiet, hvor Toyota sikrede sig den sjette samlede sejr.
Hvad nu for WEC-sæsonen?
Med Le Mans afgjort flytter FIA World Endurance Championship nu fokus til Interlagos den 10.–12. juli 2026. Toyota har med sejren genåbnet kampen om Hypercar-mesterskabet, og Ferrari har for første gang i tre år ikke hjemvendte fra Frankrig med pokalen.
For Nicklas Nielsens vedkommende vil fokus nu være at rejse sig — han ligger fortsat højt i mesterskabet og har stadig fem runder tilbage til at jage en samlet titel.
Læs også
- Vores Le Mans-preview med Nicklas Nielsen i fokus
- Live-historie fra natten: Cadillac, BMW og Kevin Magnussen
- Mere fra motorsportskategorien