Le Mans 2026: Toyota vinder med 10,9 sekunder foran BMW i den tætteste afslutning i WEC's historie

Toyota vandt Le Mans 24 Timer søndag 14. juni 2026. Bil nr. 7 med Kamui Kobayashi, Mike Conway og Nyck de Vries kørte 381 omgange og kom i mål 10,913 sekunder foran BMW nr. 20. Ifølge FIA WEC er det den tætteste afslutning på et WEC-løb nogensinde, og sejren sluttede Ferraris stime på tre sejre i træk.

Sådan blev løbet vundet

Toyota startede som nr. 14 og 15 i Hypercar-klassen og valgte tidligt en anden strategi end feltet for at køre i fri luft. Ifølge FIA WEC lignede Toyota nr. 8 med Sébastien Buemi, Brendon Hartley og Ryo Hirakawa længe den sandsynlige vinder, men den anden safety car-periode søndag formiddag bragte søsterbilen nr. 7 tilbage i kampen. Nr. 7 havde forinden mistet tid på en langsom punktering og et problem med en sensor på drivakslen.

Søndag formiddag kom der to perioder med safety car. Den anden skyldtes reparation af autoværnet efter et uheld for Ayhancan Güven i en Manthey Porsche i LMGT3-klassen. Det var Kobayashi, der krydsede målstregen. Ifølge arrangøren ACO er det Toyotas sjette samlede sejr i Le Mans, og dermed har mærket lige så mange som Bentley. Det var den første Toyota-sejr i Le Mans i fire år, og ifølge FIA WEC Toyotas 51. WEC-sejr i 102 starter.

BMW nr. 20 med René Rast, Robin Frijns og Sheldon van der Linde førte tidligt efter en aggressiv åbning af Rast. Seks timer før mål slettede en safety car forspringet, og bilen faldt til fjerdepladsen under pitstoppene. I den sidste time overhalede Frijns Buemis Toyota og tog andenpladsen tilbage, og BMW-trioen skar afstanden til vinderen fra 23,3 til 10,9 sekunder. Det er BMW's første podieplads samlet i Le Mans siden sejren i 1999.

Cadillac nr. 12 med Louis Delétraz, Will Stevens og Norman Nato var med i kampen om sejren, men fik en drive through-straf for at køre for stærkt i en "slow zone" og måtte ind til to ekstra pitstop. Bilen sluttede som nr. 4. Søsterbilen nr. 38 mistede syv omgange på et problem med servostyringen og udgik senere.

Resultatet i Hypercar

Syv biler sluttede på samme omgang som vinderen. Fire Hypercar-biler udgik, blandt dem Ferrari nr. 50 med danske Nicklas Nielsen, der stoppede efter et elektrisk problem, og BMW nr. 15 med Kevin Magnussen, der havde startet fra pole position.

Pole og danskerne

BMW nr. 15 fik pole, efter at Cadillac nr. 38 med Jack Aitken, der havde den hurtigste tid i Hyperpole, fik slettet sin bedste omgang for at forlade arbejdsbanen i pitten for tidligt. Dries Vanthoors tid var 3.22,564, kun fem tusindedele langsommere. Ifølge FIA WEC var det andet år i træk, at Cadillac mistede pole i Le Mans på en straf.

I løbet faldt nr. 15 tilbage og fik efter knap seks timer en kollision med en LMP2-bil, der gav store skader bag til højre og kostede fem omgange. Søndag morgen udgik bilen med et elektrisk problem. Sådan gik det for alle ti danske kørere i feltet, står i vores gennemgang af danskerne i Le Mans 2026.

Læs ogsåMexicos Grand Prix 2026: tider i dansk tid, og Antonelli fører VM med 365 pointMotorsport · For 2 dage siden

De andre klasser

Inter Europol Competition vandt LMP2 med bil nr. 43 (Jakub Smiechowski, Tom Dillmann og Nicholas Yelloly) efter 361 omgange, og holdets anden bil, nr. 343, blev nr. 2. I LMGT3 vandt TF Sports Corvette nr. 33 med Ben Keating, Jonny Edgar og Nicky Catsburg efter 336 omgange, en omgang foran Lexus nr. 78 fra Akkodis ASP.

Hvad det betød for VM

Sejren sendte Toyota op i front i både fabrikant- og kørermesterskabet i FIA WEC. Efter syv af otte afdelinger fører Toyota fabrikantmesterskabet med 212 point foran BMW med 154. Med dobbeltsejren i 6 Hours of Barcelona 18. oktober sikrede Toyota sig fabrikanttitlen, og kun de to Toyota-besætninger kan vinde kørermesterskabet ved finalen, 6 Hours of Monza 8. november.

Læs mere om danske racerkørere i 2026, og find flere artikler under motorsport.